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建立企业的核心竞争力发展壮大紧固件产业

2015/2/9 10:06:59
文章来源:网络

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  一个紧固件企业的良性发展,必须建立企业的核心竞争力和培养产业的内在动力,但当前我国大多数紧固件企业由于创新能力不足,缺少知识产权的先进技术少,企业的技术人才匮缺,生产队伍不稳定,一线员工未经足够培训且流动性又大,企业日常生产穷于应付繁杂的低端或较低端产品,被动式的生产模式和不稳定的市场环境。不可否认,诸如人力资源匮乏、核心技术缺位以及市场拓展乏力这些内源性缺陷的存在,必定对行业的发展造成负面影响。

  紧固件技术领域的科研工作,这些年来不但没有获得相应的发展,反而被不断“边缘化”,整个行业的原创性科研成果严重缺乏,相当多紧固件企业对产品除了拉伸试验、硬度检测之外,并无金相检测、冲击性能试验等必备的手段,企业内检测人员没有得到国家或省级有关部门认可的“质量检测员”上岗证,因而与材料、热处理或机械加工相关联的产品质量问题往往因无法及时厘清而产生经济纠纷已成为当前常见的现象,不少企业往往由于钢材市场上的材料“鱼龙混杂”导致螺栓、螺母性能不达标事故频出,但自身无法把关而束手无策,严重影响企业中品牌的树立;一些产品“按斤论价”,在商品产值链中一般仅有0.5%-1.0%的利润,紧固件产品的实际价值却被严重扭曲,行业中又缺乏必要的行业规范,企业之间以“压价”相互博杀的现象时常可见。

  时下,与其说紧固件行业的发展面临瓶颈期,不如说我们面临的是促转变、促发展的机会。在“十二五”期间,我们要努力推动紧固件行业这个原有属于传统产业的转型升级,使产品由价值链的低端向中高端延伸转变,有效地推动紧固件产业由成本等要素驱动向创新驱动转变。只有解决紧固件行业发展的“短板效应”,才能有机会提升整个行业的产业竞争力,获得新的市场空间。如何破解紧固件行业面临的挑战和难题,的的确确需要我们进行深入的研究与探索。

  工信部日前印发了《机械基础零部件产业振兴实施方案》,计划通过3年努力,使得我国重大装备基础零部件配套能力提高到70%以上。鼓励企业跨行业、跨所有制兼并重组,努力形成若干具有国际竞争力、年销售额超过50亿元的企业集团。方案实施期为2010年-2012年。

  探其究竟,主要还在于目前我国紧固件企业所生产的多为低端产品,生产方面有饱和的倾向,在较高端产品的生产方面却还大有发展空间。如不少中高端乘用车的发动机螺栓、底盘轮胎螺栓,有60%-65%必须进口。关键是行业的技术水平,技术装备和产业能力还达不到相应的要求。

  汽车标准件的制造生产企业,全国为数不多的70-80家。多年过去,除了40余家通过了ISO/TS16949:2002“汽车零配件供应商质量管理体系”的认证,获得少数品种的国外品牌汽车紧固件的制造生产外,大多数的企业还跨不进规模的汽车紧固件的生产领域,有的只能靠“贴牌”生产。究其原因,在于汽车紧固件的生产具有核心技术、生产能力和产品质量的不可替代性,汽车紧固件属于技术密集型的高附加值商品,而一些产业平台还达不到这一高度。

  时至今日,紧固件行业“以速度换市场”和“用成本换资本”的优势已经弱化,在过去的发展过程中,主要拥有成本优势而缺乏核心竞争力优势,属低成本的、低技术的外延式扩张模式;只有创造价格差别的能力,而缺乏创造产品差别的能力。

  提起永年,都知道它的标准件驰名全国,而顺着它辐射出的射线溯源,你会找到标准件起家的源头——永年县刘营乡朱庄村。因起家早而占尽商机的朱庄,目前仍是永年标准件的集中生产地之一。

  近日,记者走进朱庄村,村内大小巷道路平坦,女贞、榕树等绿树矗立,村容整洁,与记者想象中的工业村机器轰鸣、废料四处堆积的景象截然不同。据村民讲,原先村里的企业都搬到了村边,垃圾也都集中填埋。目前,朱庄村正在申报全国文明村,已经在河北省进行了公示。

  漫步朱庄村南侧的标准件十里长廊,放眼望去,写有“异形件、螺栓”的招牌林立,一派繁华景象。据了解,目前朱庄标准紧固件企业有360家,商业门店120家,在外营销门店230家,初步形成本地生产、加工、经销、配送,驻外门店辐射营销的产业链条。在这里不出村就可以找到任何样式的紧固件,全国各地都有他们的销售网点。

  几天来,记者奔走其间,发现该村标准件市场火热的同时,也隐藏着一些发展问题。

  由于当地企业均由群众自发性成立,发展至今各生产企业仍多是家庭作坊式操作,打螺帽、滚丝、拔丝等各行其事,即便大些的厂子也只是增加人手和机器,产业链条较短,加工深度低、规模小、技术含量低。

  朱庄村主要供应普通标准件、异形紧固件中低端市场,而标准件精细化加工的高端市场由南方企业占据。随着市场竞争,普通标准件利润正在缩水,“利润从前几年的20%下降到10%左右了。”一标准件厂李军海老板说。

  走访中,几家标准件门市老板告诉记者,不少地方看着永年标准件市场红火都想分一杯羹。临近永年县的邢台沙河市专门新建了占地240亩标准件工业园,提出置地每亩3万元、免税三年等优惠措施吸引商户。一商户告诉记者,这些措施大约能给商户省下数万元,“确实挺诱人。”

  面对“南精北争”、竞争日趋激烈的市场,朱庄标准件产业如今已走到了“分水岭”——若想巩固产业领先优势,实现二次飞跃,必须升级换代。记者了解到,为适应市场,不少企业负责人都想扩大规模,而眼下最焦虑的就是“企业占地”问题,土地制约是目前最大的发展瓶颈。

  “现在不愁资金,愁的就是没地。现在租建的厂地狭小,车辆根本无法进入厂子,每天原料进出一趟就是几千元。我早想上大型机械,可附近土地太难找了。”一螺栓厂老板李付海说。在村里,记者偶遇回乡探亲的村民朱彦奎,现在保定一个大型农机市场的十家标准件门市中六家是老朱亲朋好友的产业。叶落归根,在外经销标准件17年的他正琢磨着回乡创业,“我准备回来建设一家螺栓加工厂,就是地方不好找。”

工信部政策法规司司长李国斌日前表示:由于当前我国还处于工业化的发展进程当中,我们没有时间,也不可能走发达国家先工业化后信息化的传统道路,必须把握全球信息化发展的浪潮,加快走以两化融合为重要内涵的新型工业化道路。力推工业化和信息化深度融合根据工信部发布的《信息化和工业化深度融合专项行动计划(2013-2018年)》,2018年工业化和信息化融合发展水平指数需要达到82,比2010、2011年的52.两化融合成就未来 食品机械行业走新型工业化道路

2013年长安福特销售业绩高速增长,一路飘红。继11月的强劲销售表现之后,12月的单月销量高达70098辆,同比劲增42%。截至12月底,长安福特2013年全年销量高达678951辆,实现同比62%的增长,远超行业平均水平。在长安福特全明星产品阵容中,福克斯品牌一直是助推销量增长的得力干将。在2013年12月,长安福特福克斯品牌以卓越品质再次缔造车市销量奇迹,累计销量突破了150万辆。而福克斯去年

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